اطلاعات کلی درباره کوپلینگ:

ساعت۲۴-کوپلینگ به طور کلی وسیله ای است که برای اتصال دو شافت به انتهای آنها به منظور انتقال نیرو به یکدیگر متصل می شود.با این وجود این محصول محدود کننده گشتاور وجود دارند که می توانند با عبور از محدودیت گشتاور ، لغزش یا قطع شوند.

html>

انتخاب نصب و نگهداری اتصالات می تواند منجر به کاهش زمان نگهداری و هزینه نگهداری شود و در توضیح کامل تری هدف اصلی اتصال ، اتصال دو قطعه از تجهیزات چرخان در حالی که اجازه می دهد تا حدی از عدم انطباق یا حرکت انتهایی یا هر دو باشد. کوپلینگ وسیله ای برای محور کردن موتور و شفت پمپ می باشد. یکی از بهترین مزایای کوپلینگ قابل انعطاف جذب شوک های ناگهانی می باشد. کوپلینگ فاصله برای برنامه های کاربردی پمپ و کمپرسور، سرویس های متصل را ساده می کند. نوع کوپلینگ ها با توجه به کاربردشان در دستگاه مورد نظر انتخاب می شود. کوپلینگ ماف که به آن کوپلینگ گیره ای هم می‌گویند، نوعی سیلندر توخالی ضحیم است. طراحی کوپلینگ های ماف به گونه ای است، که شفت کاملا در آستین قرار بگیرد. از مزایای این کوپلینگ سوار کردن و جدا کردن کوپلینگ بدون جابجایی شفت ها آسان است. این کوپلینگ برای انتقال توان بالا در سرعت متوسط به کار می رود. طراحی بوش های لاستیکی به گونه ای است، که پیچ و مهره ها به طور کامل درون کوپلینگ قرار می‌گیرند. مهمترین معیار در انتخاب سایز کوپلینگ و همچنین نوع کوپلینگ گشتاور می باشد. از معیارهای مهم دیگر در انتخاب کوپلینگ می توان به دما اشاره کرد.در شرایطی که دما زیاد باشد باید از کوپلینگ های تمام فلزی استفاده کرد. انگیزه های اولیه برای ساخت کوپلینگ را باید در چرخ ها جستجو کرد. در حقیقت اگر چرخ نبود، نیاز به ساخت چنین قطعه ای قرنها به تعویق می افتاد. کوپلینگ مخروطی یک کوپلینگ شافت تمام استیل است، که اندازه ای فشرده دارد و گشتاور بالا را امکان پذیر می کند. ماشین آلات دوار معمولاً یا محرک هستند، مانند الکتروموتور، توربین گاز، توربین بخار و موتورهای احتراق داخلی و… و یا متحرک مانند کمپرسور، پمپ، دمنده، هواکش، همزن و … انتقال قدرت از ماشین محرک به متحرک نیز از طریق قطعاتی نظیر کوپلینگ، کلاچ، تسمه، چرخ دنده، زنجیر و غیره انجام می شود.

کوپلینگ دنده ای در صنعت:

با دو توپی و یک آستین، سادگی این کوپلینگ دنده ای آستین پیوسته اجازه می دهد آن را به راحتی با طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی سازگار است. بسیار جمع و جور است، چرخش کمی دارد جرم و هزینه اولیه کمتری نسبت به انواع فلنجی دارد.) gC02 و را تایپ کنید مجموعه شفت شناور زمانی استفاده می شود که فاصله بین تجهیزات خیلی زیاد باشد برای کوپلینگ های اسپیسر یک مجموعه شفت شناور استاندارد از دو واحد استاندارد تشکیل شده است کوپلینگ های درگیری و یک شفت اتصال. شفت شناور می تواند نیاز را برطرف کند تکیه گاه های بلبرینگ اضافی در امتداد شفت های پوشا، زیرا شفت توسط پشتیبانی می شود تجهیزات متصل از طریق کوپلینگ های تک درگیری..) شفت شناور نوع gC05 نوع G20 دو درگیری، نوع جفت نزدیک دارای دو نیمه انعطاف پذیر است هم انحراف افست و هم ناهماهنگی زاویه ای یا ترکیبی از این دو را در نظر بگیرید و همچنین شناور انتهایی . این برای همه برنامه های افقی و نزدیک همراه از جمله فن ها ایده آل است. جرثقیل سقفی، نوار نقاله، تجهیزات کارخانه فولاد و کاغذ. با محدودیت قابل انطباق است کیت شناور انتهایی برای استفاده در موتورهای الکتریکی، ژنراتورها یا هر ماشینی که دارای آستین یا رولبرینگ مستقیم ..) نوع GV20 جفت درگیری عمودی دوبل یک استاندارد افقی دوبل است کوپلینگ دنده درگیر اصلاح شده برای قرار دادن مجموعه مرکز آستین. برای شیب های بیش از 10 درجه توصیه می شود ..) کوپلینگ دنده ای بزرگ در همه انواع تا ظرفیت موجود است 72,450,000 پوند اینچ، 8,185,000 نیوتن متر..) انواع g20, gv20 نوع g دنده بزرگ کوپلینگ کوپلینگ های اسپیسر برای کاربردهای پمپ و کمپرسور، سرویس دهی متصل را ساده می کند تجهیزات . کوپلینگ های اسپیسر از یک کوپلینگ درگیری دوگانه استاندارد با اسپیسر استفاده می کنند لوله و یک مجموعه اضافی از اتصال دهنده ها. طول اسپیسر استوک برای تحویل سریع است موجود در اندازه های محبوب طول های ویژه نیز موجود است.

اطلاعات کلی درباره کوپلینگ:

کوپلینگ فنری در صنعت:

کوپلینگ فنری که در اصطلاح به کوپلینگ شبکه ای نیز معروف هستند یکی از گزینه های بسیار جالب برای تجهیزات مختلف به شمار می روند کوپلینگ‌ها حرکت دورانی موتور را به شفت پمپ منتقل می‌کنند و باعث چرخش شفت و پروانه می‌شوند. از یک کوپلینگ Steelflex و آن است کسری از جفت کامل هزینه. شبکه های مخروطی در دسترس هستند از طریق قابل جابجایی سریع پوشش دادن. طراحی جایگزین در محل شبکه های جایگزین به آنها اجازه می دهد بدون نیاز وارد شد هاب ها را حذف یا تغییر مکان دهید یا مجدداً تراز کنید شفت در صورت نیاز با چرخ دنده پلنگ ها و بسیاری از طرح های الاستومری هنگامی که تجهیزات متصل به کوپلینگ باید حرکت کرد، کار طول می کشد طولانی تر و هزینه بسیار بیشتری دارد. حفاظت از تجهیزات در برابر ناهماهنگی شفت شبکه آزاد است به سنگ، محور و درون دندان های هاب شناور شوید. سخاوتمندانه ظرفیت ناهماهنگی ارائه شده است بدون تولید مضر تحمل بارهای جانبی ایجاد شده توسط دیگران کوپلینگ ها حفاظت از تجهیزات در برابر بارهای شوک/ارتعاشی انعطاف پذیری پیچشی توانایی است فالک استیل فلکس کوپلینگ به به صورت پیچشی منحرف می شود هنگامی که تحت به شوک عادی یا بارهای ارتعاشی، ارائه انعطاف پذیر محل اقامت به تغییر بار شرایط در نتیجه، آهنگ های استیل فلکس سیستم درایو تاثیر را جذب می کند انرژی با پخش آن روی یک افزایش زمان لرزش را مرطوب می کند - و بارهای پیک یا ضربه را کاهش می دهد تا 30 درصد. این یک حقیقت است ضربه گیر برای حرکت چرخشی، با تکیه بر انعطاف پذیری قابل پیش بینی از شبکه فولادی برای انعطاف پذیری پیچشی است. طراحی روانکاری شده با هدف کلی که اقتصاد و ظرفیت گشتاور بالا کوپلینگ دنده را با انعطاف پذیری پیچشی ترکیب می کند. از یک جفت الاستومری کوپلینگ های فالک استیل فلکس با ضمانت 5 ساله روغن کاری نیازی به تعمیر و نگهداری دوره ای ندارند.

کوپلینگ :

دو برابر گشتاور نگهداری مورد نیاز برای استاتیک برنامه های کاربردی برای جبران امکان خارجی وجود ماده روی سطوح دیسک، از بین رفتن وضعیت لنت ترمز سطوح، یا سایر شرایطی که ممکن است بر نگهداری تأثیر بگذارد توانایی ترمز کالیپر ترمزهای کالیپر و دیسک های ترمز ذکر شده در درجه اول طراحی شده اند برای کاربردهای ترمز استاتیک و/یا اضطراری. توجه داشته باشید: سیستم ترمز و سایش پوشش را بعد از توقف اضطراری بررسی کنید. با این حال، اگر فقط می‌توان از آنها برای توقف پویا استفاده کرد گاهی اوقات استفاده می شود، مانند خاموش کردن تجهیزات برای روز یا بین شیفت تغییر می کند. برای توقف اینرسی بالا سیستم ها یا برای برنامه هایی که به دفعات بیشتری نیاز دارند. کاربردهایی با استفاده از موتورهایی با مشخصات گشتاور بالاتر نسبت به حالت عادی؛ برنامه های کاربردی با عملیات متناوب، شوک بارگذاری، اثرات اینرسی ناشی از شروع و توقف و یا سیستم گشتاورهای پیک بالا و تکراری القا شده است. سیستم پیک گشتاور است حداکثر گشتاوری که می تواند در سیستم وجود داشته باشد. یک کوپلینگ را انتخاب کنید. یک کلید قطع مجاورت خودکار در کنترل استارت موتور مدار کوپلینگ گشتاور کنترل شده یا اعمال کلاچ است توصیه می شود برای حفاظت از تجهیزات متصل و کوپلینگ یا کلاچ در جایی که تجمع حرارتی مخرب می تواند باشد . جعبه کنترل با سرعت قطع مورد نیاز و به طور مداوم تنظیم می شود سرعت واقعی شفت محرک را با برش تنظیم شده مقایسه می کند سرعت. جعبه کنترل را می توان در یک فضای تقریبی نصب کرد از 76.2 میلی متر عرض در 76.2 میلی متر عمق در 127،0 میلی متر ارتفاع در هنگام اضافه بار، کوپلینگ یا کلاچ به صورت از پیش تعیین شده می لغزد سرعت. وقتی سرعت محور محرک به زیر بریدگی می رسد تنظیم سرعت سوئیچ، مدار موتور و بار کشیدن را باز می کند شفت موتور را متوقف می کند. هنگامی که کلید قطع سرعت کمتر برای تنظیم مجدد خودکار سیم کشی می شود، درایو بلافاصله برای سرویس آماده است (پس از اضافه بار است حذف) بدون تنظیم مجدد مدار در هر نقطه. برای راه اندازی مجدد درایو، فقط دکمه شروع اصلی یا کنترل از راه دور را فشار دهید. در صورت وجود اضافه بار، موتور عملکرد عادی خود را حفظ نخواهد کرد حذف نشده است زیرا مدار پیمانکار موتور خواهد بود. کوپلینگ دیسک نوع T63 را برای استفاده با کولیس عرضه می کند و سیستم های قدرت توسط دیگران، یا ترمز دیسکی کالیپر بدون خرابی سیستم. این سیستم از یک کوپلینگ استیل فلکس فالک تشکیل شده است. ترمز دیسکی کالیپر، مدارها و اجزای اصلی هیدرولیک. این سیستم ها برای استفاده به عنوان پارکینگ یا نگهداری طراحی شده اند ترمزها یا ترمزهای توقف پویا با استفاده محدود. رکسنورد برای فروش مجدد ترمزهای دیسکی کالیپر و اجزای هیدرولیک از پیش مونتاژ شده در یک بسته قدرت. Rexnord می تواند کوپلینگ T63، ترمز دیسکی، را مونتاژ یا نصب کند. و سیستم هیدرولیک زمانی که این قطعات سفارش داده شوند در ارتباط با درایوهای دنده فالک. توانایی ها کوپلینگ دیسکی استیل فلکس فالک با سیستم ترمز کالیپر دارای محدوده امتیاز ترمز کوپلینگ 11 تا 16 938 است.

کاربرد کوپلینگ:

ترمز دیسکی کالیپر دارای فنر برای اعمال ترمز است. فشار هیدرولیک برای رها کردن یا "خاموش کردن" ترمز مورد نیاز است. عملکرد معمولی این است که ترمز در آزاد شده تحت فشار باشد موقعیت با سیستم هیدرولیک در حال کار. شرایطی مانند یک خرابی سیستم برق یا فشار، که باعث کاهش می شود فشار سیستم کمتر از فشار آزادسازی ترمز، خواهد بود ترمز را شروع کنید سیستم ترمز هیدرولیک این سیستم از مخزن روغن، فیلتر، پمپ دنده و برق تشکیل شده است موتور، شیر تسکین، شیر چک، شیر کنترل جهت سلونوئید، فشار سنج، سوئیچ فشار دوبلکس، 1.52 متر هیدرولیک شلنگ با اتصالات و ترمز دیسکی کالیپر. عمل سیستم ترمز هیدرولیک با روشن کردن برق آن فعال می شود موتور موتور یک پمپ دنده ای را به حرکت در می آورد که جریان تولید می کند روغن بین پمپ و شیر کنترل جهت سلونوئید. چه زمانی شیر کنترل جهت الکترومغناطیسی برق است، فشار روغن در ترمز کالیپر بالا می رود و فنرهای بللویل را فشرده می کند ترمز را فشار دهید. کوپلینگ های BIPEX برای تمام مقاصد مهندسی استفاده می شود که در آن یک اتصال غیر اینتر انتقال قطعی نیرو حتی در صورت وجود غیر ضروری است ناهماهنگی شفت قابل تخلیه کوپلینگ های BIPEX به دلیل انعطاف پذیری پیچشی خود این امکان را ارائه می دهند حرکت ارتعاشات پیچشی بحرانی از ناحیه عملیاتی مکانیک تجهیزات نیکو در چنان واوی که هیچ گونه اثر منفی از خود بروز ندهد. انتظار داشت. با توجه به داخلی بالا) خصوصیات میرایی عناصر انعطاف پذیر BIPEX کوپلینگ ها امکان عبور از محدوده سرعت بحرانی و افزایش رزونانس را فراهم می کنند می تواند محدود شود. علاوه بر این، شوک های ذاتی سد می شوند، بنابراین تشخیص قطعات ماشین جفت شده ویژگی بارز کوپلینگ های BIPEX ابعاد کوچک، کم است وزن ها و گشتاورهای اینرسی جرم کم. کوپلینگ های BIPEX در برابر خرابی ایمن هستند. بنابراین، آنها حداکثر عملیاتی را ارائه می دهند قابلیت اطمینان که توسط توانایی حمل بار قطعات ریخته گری محدود می شود. آنها نیازی به تعمیر و نگهداری جز برای بررسی منظم انعطاف پذیر نیست. کوپلینگ های BIPEX برای گشتاورهای 13.5 تا 3700 نیوتن متر در دسترس هستند. کوپلینگ N-EUPEX کوپلینگ‌های N-EUPEX برای اهداف مهندسی مورد استفاده قرار می‌گیرند انتقال بدون وقفه نیرو حتی در صورت وجود مورد نیاز است ناهماهنگی های غیر قابل اجتناب شفت کوپلینگ های N-EUPEX به دلیل انعطاف پذیری پیچشی خود این امکان را ارائه می دهند حرکت ارتعاشات پیچشی بحرانی از ناحیه عملیاتی تجهیزات مکانیکی به گونه ای که هیچ اثر منفی قبلی نداشته باشد انتظار داشت. به دلیل خاصیت میرایی داخلی بالای عناصر انعطاف پذیر N- کوپلینگ های EUPEX امکان عبور از محدوده سرعت بحرانی و رزونانس را فراهم می کنند مرحله به بالا می تواند محدود شود. علاوه بر این، شوک های ذاتی کاهش می یابد، بنابراین از قطعات کوپل شده ماشین محافظت می شود. ویژگی های برجسته کوپلینگ های N-EU PEX ابعاد کوچک است. وزن کم و گشتاورهای اینرسی جرم کم. کوپلینگ های N-EUPEX در طراحی استاندارد، انتقال بدون وقفه را تضمین می کنند. قدرت بنابراین، آنها حداکثر قابلیت اطمینان عملیاتی را ارائه می دهند - حتی در داخل وجود اضافه بارهای غیرمنتظره - که توسط بار محدود می شود ظرفیت حمل قطعات فلزی آنها نیازی به نگهداری ندارند به جز برای بررسی منظم از انعطاف پذیر. آنها در 7 نوع ساخته می شوند و 23 اندازه و بنابراین طیف گسترده ای از امکانات نصب را ارائه می دهد. هفت انواع قدیمی و اندازه های زیادی برای گشتاورهای 19 تا 19 در دسترس هستند.

عملکرد کوپلینگ :

نوع پایه A که از سه قسمت تشکیل شده است و رهاسازی و برداشتن قسمت 3 شفت ها و ماشین ها را قادر می سازد بدون آن جدا شوند جابجایی محوری نوع دو قسمتی B (نیاز به جداسازی محوری دارد. قرار دادن در طول انگشتان به منظور جداسازی. قطعات فلنج دار 10 از انواع E و D (صفحه 16 برای پیچ و مهره مناسب هستند قرقره ها، فلایویل ها یا دیسک های ترمز. انواع 0 و P (با درام ترمز مطابق DIN ارائه می شوند 15431 (نسخه 04. 1980). با نوع H (صفحه 18) آستین میانی پروانه و مجموعه بلبرینگ درایو پمپ گریز از مرکز بدون جداسازی درآوردن موتور طرح های خاص: کوپلینگ های را می توان در طرح های خاص ساخت اگر مورد نیاز، می توان انعطاف پذیری با) را افزایش داد.. plied، اما کاهش حدود 40٪ از گشتاور اسمی کوپلینگ باشد. موتورهای سه فاز با روتور قفس سنجابی طبق DIN 42673، قسمت 1، چاپ آوریل 1983. انتساب کوپلینگ ها به انتخاب موتورهای برای نمادهای طبقه بندی بار U و M برای ماشین رانده با در نظر گرفتن جداول I و II در مورد a فرکانس شروع بالای 25 شروع در ساعت تکلیف هیچ است معتبرتر تحریک دوره ای غالب کارخانه یا راه اندازی و ترمز توده های بزرگ نیاز به طراحی مطابق DIN 740/2 یا ارتعاش دارند محاسباتی که می توانید از ما نیز سفارش دهید. داده ها برای محاسبات هستند در صورت نیاز موجود است. ارائه حداکثر گشتاور و فرکانس سیستم، سیکل وظیفه و رتبه گشتاور ترمز خواهد بود با استفاده از روش انتخاب فرمول، امکان انتخاب دقیق تری را فراهم کنید. بارهای پیک بالا: از یکی از فرمول های زیر برای کاربردهای موتور استفاده کنید با مشخصات گشتاوری که بالاتر از حد معمول است. برنامه های کاربردی با متناوب عملیات، بارگذاری ضربه، اثرات اینرسی ناشی از شروع و توقف و یا سیستم گشتاورهای پیک بالا و تکراری القا شده حداکثر گشتاور سیستم حداکثر گشتاور است. مقدار گشتاور برشی ارائه شده توسط کاربر باید بر اساس تجزیه و تحلیل سیستم باشد. این است توصیه می شود که مقدار گشتاور برشی حداقل 225 درصد از حالت عادی منتقل شده باشد مقدار گشتاور برای کاربردهای غیر معکوس برای جلوگیری از شکستن پین های برشی به دلیل خستگی در هنگام راه اندازی موتور برای کاربردهای معکوس، برش توصیه شده است تنظیم گشتاور 300-400٪ گشتاور معمولی است تا از خرابی های خستگی جلوگیری شود. اگر متصل است.

کاربرد های کوپلینگ دنده ای:

کوپلینگ های فالک لایف لایگن این را فراهم می کنند اقتصاد کاربران بودجه فکر جستجو کنید، بدون فدا کردن جفت کیفیت یا قابلیت اطمینان ظرفیت های حفره برتر و رتبه بندی گشتاور ظرفیت های مته کاری بی بدیل و رتبه بندی گشتاور کوپلینگ ها اغلب به شما این امکان را می دهند که a را انتخاب کنید جفت با اندازه کوچکتر برای یک معین کاربرد. در واقع، انتخاب برای قاب T، 60 موتورهای الکتریکی هرتز باعث افت می شوند یک اندازه کوپلینگ برای نیمی از 28 قاب موتور موجود است. در نتیجه: کیفیت، قابلیت اطمینان و عملکرد با صرفه جویی متوسط 15-20 درصد نسبت به رقابتی پیشنهادات اندازه کلی کوچکتر نیز کوپلینگ های را به خوبی می سازد مناسب برای فضای محدود کاتیون هایی که هنوز نیاز به بزرگی دارند سوراخ ها و بارهای گشتاور بالا. ایده آل برای برنامه های موجود نیمی برای نیمی از قابلیت تعویض به شما امکان می دهد ظرفیت اضافه کنید و مزایای را درک کنید کوپلینگ در برنامه موجود شما کاتیون ها و طرح ها، و همچنین. علاوه بر این، هاب بزرگتر قطر ویژگی های فلز بیشتر است. گریس بلند مدت فالک (LTG) چرخه های معمول روانکاری را حذف می کند تا 3 سال موقعیت مکانی سوراخ روانکاری در آستین تضمین می کند که یک گریس کافی است مخزن نزدیک حفظ خواهد شد مش دنده به علاوه، 4- تماس مهر و موم نقطه ای بهتر است حفظ روان کننده، از بین بردن حرکت مهر و موم محوری که می تواند روان کننده را از کوپلینگ خارج کنید باید ناهماهنگی رخ دهد برای اطمینان بیشتر استاندارد ما مهر و موم رسیدگی به حداکثر پیوسته دمای عملیاتی 250 درجه فارنهایت (121 درجه سانتیگراد) و حداکثر مقطعی دمای چادر 300 درجه فارنهایت (149 درجه سانتیگراد). مهر و موم دمای بالا در دسترس هستند- قادر، گسترش حداکثر دمای مادر به 400 درجه فارنهایت (204 درجه سانتیگراد) برای اتصال نازک وظیفه و 500 درجه فارنهایت (260 درجه سانتیگراد) برای بین استفاده دستی محافظ تاج سه گانه تاج گذاری در ریشه، نوک و صورت هر دندان به کاهش سایش کمک می کند آسیب ناشی از ناهماهنگی این اثر سه تاجی نوک را از بین می برد بارگذاری، در عین حال کاهش پس زدگی و فاصله های شعاعی. اتصال دهنده های قابل اعتماد و راحت بست های با استحکام بالا درجه 8 محافظت بیشتر در برابر شکست کوپلینگ در مفصل فلنج برای اطمینان از آسان ترین حالت ممکن مونتاژ و جداسازی قطعات، اتصال دهنده ها برای جلوگیری از خوردگی دارای روکش روی هستند. کوپلینگ های فالک لایف لاین ظرفیت رکسنورد بزرگترین تجهیزات را تامین می کند کوپلینگ در جهان برای سرعت کم، برنامه های کاربردی با گشتاور بالا یا کجا ظرفیت سوراخ های 10 اینچ تا 52 اینچ می باشد. کیفیت رکسنورد کستینگ های خودش را می ریزد. برای جلوگیری از خوردگی دارای روکش روی هستند.

این مطلب تبلیغاتی است و محتوای آن توسط سفارش دهنده تهیه شده است.