پشت پرده شوتی‌ها؛ شبکه‌های قاچاق و بحران‌های جاده‌ای
ساعت 24 - خودروهای شوتی به عنوان وسیله‌ای برای حمل قاچاق و کالاهای غیرمجاز در جاده‌ها، نه تنها امنیت رانندگان را تهدید می‌کنند بلکه به ابزار انجام جرایم سازمان‌یافته تبدیل شده‌اند.
به گزارش تسنیم، خودروهای شوتی به خودروهایی اطلاق می‌شود که برای حمل کالاهای قاچاق در جاده‌های کشور استفاده می‌شوند. این خودروها عمدتاً بارهای غیرقانونی را جابه‌جا می‌کنند و به دلیل سرعت بالای رانندگی و بی‌توجهی به قوانین، به خطری جدی برای جاده‌های کشور تبدیل شده‌اند.
چه خودروهایی به شوتی تبدیل می‌شوند؟
خودروهای شوتی به دسته‌ای از خودروهای سواری اطلاق می‌شود که توسط رانندگانی با هدف حمل و نقل کالاهای قاچاق و غیرقانونی در جاده‌های ایران استفاده می‌شوند. این خودروها که بیشتر به دلیل سرعت بالا و قدرت مانور در جاده انتخاب می‌شوند، به عنوان تهدیدی جدی در بحث ایمنی جاده‌ها مطرح هستند.
به طور کلی، خودروهایی مانند پژو 405، سمند، و پژو پارس، به دلیل موتور قوی و در دسترس بودن قطعات، در بین شوتی‌ها محبوبیت دارند. به‌کارگیری این خودروها به دلیل توان بالای موتور و قدرت بالای مانور در جاده‌های پر پیچ و خم و گاهاً به عنوان وسیله‌ای برای گذر سریع از ایست‌های بازرسی غیرقانونی صورت می‌گیرد.
بارهای جابه‌جا شده توسط شوتی‌ها
خودروهای شوتی عمدتاً برای حمل انواع کالاهای غیرقانونی و قاچاق مورد استفاده قرار می‌گیرند. این کالاها شامل لوازم الکترونیکی، مواد خوراکی، پوشاک، مشروبات الکلی و گاهی مواد مخدر و مواد بهداشتی غیرمجاز هستند. علاوه بر این، برخی از شبکه‌های قاچاق از خودروهای شوتی برای جابجایی انسان‌ها نیز استفاده می‌کنند، به ویژه مهاجران غیرقانونی و عناصر مجرمانه.
شبکه‌های قاچاق کالا از رانندگان شوتی به عنوان نیرویی قابل‌دسترس برای حمل کالاهای قاچاق و ارزان استفاده می‌کنند. این شبکه‌ها با استفاده از خودروهای شوتی در پوشش‌های ظاهری متنوع، کالای قاچاق را جابه‌جا کرده و با دور زدن ایست‌های بازرسی تلاش دارند قوانین را نقض کنند. این شبکه‌ها در بخش‌های مرزی و حاشیه‌های شهرهای بزرگ فعالیت دارند و به دلیل درآمد بالا، به جذب رانندگان جدید روی می‌آورند.
میزان درآمد رانندگان شوتی
درآمدی که رانندگان خودروهای شوتی از جابه‌جایی کالاها به دست می‌آورند، بسیار ناچیز است. به گفته سردار حسین رحیمی، رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا، هر راننده خودروی شوتی برای جابه‌جایی بار قاچاق، دستمزدی ناچیز دریافت می‌کند.
بیشتر بخوانید
پلیس: توقیف می‌کنیم، اما شوتی‌ها دوباره به جاده بازمی‌گردند
این رانندگان به دلیل نیاز مالی و گاهی ناامیدی از یافتن شغل قانونی، به این کار رو می‌آورند، اما در عمل نه تنها سودی قابل توجه به دست نمی‌آورند، بلکه زندگی خود را به خطر می‌اندازند و احتمالاً با قانون درگیر می‌شوند.
روایتی از زبان یک راننده شوتی
راننده‌ای که ترجیح داد نامش فاش نشود، در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم گفت: ما چاره‌ای نداریم. بار قاچاق حمل می‌کنیم چون شغل بهتری نداریم. خطر زیاد است، اما اگر گیر نیفتیم، مقداری پول به خانه می‌بریم.
او افزود که به دلیل عدم دسترسی به شغل رسمی و درآمد ثابت، با تمام خطرات این کار، ناچار به فعالیت در این حوزه است.
تخلفات دیگر خودروهای شوتی
علاوه بر حمل کالای قاچاق، برخی خودروهای شوتی به دلیل اینکه به شبکه‌های سازمان‌یافته قاچاق وابسته‌اند، ممکن است در انتقال افراد تحت تعقیب، تروریست‌ها و یا اعضای باندهای مجرمانه نیز نقش داشته باشند. هرچند که این موارد محدود است، اما باعث نگرانی جدی در حوزه امنیت ملی و اجتماعی شده است.
پلیس و برخورد با خودروهای شوتی
پلیس امنیت اقتصادی فراجا برای مقابله با این معضل قرارگاه ویژه‌ای ایجاد کرده است. به گفته سردار رحیمی، از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از 20 هزار خودروی شوتی توقیف شده‌اند. با این وجود، مشکلی که وجود دارد این است که بسیاری از خودروهای توقیفی به سرعت آزاد شده و به جاده‌ها بازمی‌گردند. خلاهای قانونی و محدودیت‌های موجود در زمینه توقیف و ضبط دائمی این خودروها، از دلایل اصلی بازگشت آن‌ها به جاده‌ها است. این موضوع، باعث تداوم مشکل و افزایش نگرانی‌ها شده است.
ساعت 24 از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.