پرسش از دولت درباره ایران‌خودرو
ساعت 24 - یکم- به‌نظر می‌رسد داستا‌ن‌سازی مخالفان خصوصی‌شدن مدیریت بنگاه بزرگ ایران‌خودرو پایان ندارد. آن‌ها در سنگ‌اندازی برای جلوگیری از خصوصی‌سازی باتجربه شده و از همه نهادها و قدرت خود استفاده می‌کنند تا یک رخداد قانونی را واژگون کرده و راه را برای آنچه ممکن است در آینده اتفاق بیفتد و به خصوصی‌سازی عمق دهد، ببندند.
مگر باز هم خبری شده و اتفاقی افتاده است؟ بله دیروز علی نیکزاد، نایب‌رییس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی با اشاره به فروش امتیاز ایران‌خودرو به شرکت کروز گفت: واگذاری به بخش‌خصوصی و حمایت از بخش‌خصوصی کار درستی است. وی افزود: با این حال قطعا مجلس واگذاری‌ای که در آن تضاد منافع، رانت و خلاف باشد را نمی‌پذیرد.
این حرف نیکزاد دردسر دارد؟ این سخن خودش نه اما تردید‌سازی را بیشتر می‌کند و تصور این است رانتی وجود داشته است. از سوی دیگر اما خبر آمده که روز سه‌شنبه پس از گذشت دو هفته از برگزاری مجمع ایران‌خودرو و واگذاری این گروه صنعتی به بخش‌خصوصی، جلسه عصر روز سه‌شنبه (۳۰بهمن‌ماه) کمیسیون صنایع مجلس با وزیر اقتصاد، مسوولان وزارت صمت و سازمانهای خصوصی‌سازی، بورس و… به موضوع شفاف‌سازی واگذاری این گروه صنعتی اختصاص یافت اما باز هم نتیجه قطعی نداشت و مقرر شد یکشنبه هفته آینده این موضوع مجدد بررسی شود. دوم- آیا پس از داستان تلخ کشت و صنعت مغان که بعد از خصوصی‌شدن و نیز پس از اینکه مدیر و صاحب تازه این بنگاه بزرگ و نیز سازمان خصوصی‌سازی زیر فشار قرار گرفته و واگذاری لغو شد قرار است ایران‌خودرو نیز این‌گونه شود وراه رفته شده را باز گردانند؟
به‌نظر می‌رسد راهبرد یکی است اما در داستان کشت و صنعت مغان جور دیگری بود و حالا دولت در این داستان باید کاری کند. دولت چهاردهم باید با همه نیروی کارشناسی و سیاسی وارد شده و از اتفاق رخ‌داده قانونی حمایت کند و بساط منقدان را با استدلال قانونی و کارشناسی برچیند. سوم- آیا بخش‌خصوصی وظیفه‌ای ندارد؟ به‌نظر می‌رسد نهادهای کارفرمایی باید این داستان را در کانون توجه قرار داده و اجازه ندهند خصوصی‌سازی حتی در این اندازه متوقف شود. نباید راه خصوصی‌سازی بسته شود که این کار با کمک دولت و بخش‌خصوصی باز می‌ماند.
ساعت 24 از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.